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    Infrastrutture

    INFRASTRUTTURE ITALIAN HYPERSONIC PORTAL Se la ricerca scientifica ed il progresso tecnologico sono i tasselli fondamentali per progredire verso l’accesso alle alte velocità, ed in parallelo allo spazio, la capacità industriale ha bisogno di idonee infrastrutture per sperimentare e convalidare i risultati … Continued
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    SISTEMI E TECNOLOGIE : MAPPATURA TECNOLOGIE ITALIAN HYPERSONIC PORTAL La mappatura, elaborata dal Politecnico di Bari, ha come scopo generale l’identificazione di pubblicazioni, brevetti e progetti relativi il dominio del volo ipersonico con l’obiettivo di studiare i rispettivi trend di espansione, … Continued

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IPERSONICO : STORIA

Gli odierni velivoli a lungo raggio presentano notevoli limiti, quali l'autonomia che non supera i 15000 km (questo rende impossibile raggiungere i luoghi più lontani se non in due tratte successive), e la velocità degli stessi che essendo subsonica, richiederà più o meno 12 ore per percorrere solo una delle due tratte per raggiungere i luoghi agli antipodi. Per ovviare a queste problematiche, già negli anni '60 vennero realizzati aeroplani da trasporto con velocità che superavano la velocità del suono, si parla dei cosiddetti SST (SuperSonic Transports). Due realizzazioni di questi studi sono il franco-inglese Concorde e il russo Tu 144. Solo il primo di questi riuscì, anche se per pochi anni, ad entrare in regolare servizio di linea. Il vantaggio della sua velocità venne vanificato dall'insorgere, ben presto, di molti problemi quali l'autonomia, l'alto consumo energetico, la scarsa compatibilità ambientale e gli elevati costi.

APPROFONDIMENTI

IPERSONICO : VOLO SUB-ORBITALE

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APPROFONDIMENTI

IPERSONICO : VOLO STRATOSFERICO

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